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濃酸氧化環節:

1、酸罐壓力:≤0.3MPa。

2、酸加量:(油重量比)廢壓縮機油 L-DAB150#4.7～6.5%，廢機械油， 冷凍，液壓。汽輪機油 5.5～9%（小試提供基本數據)。

3、加酸油溫: 運動黏度(40℃)≥90mm2/s 60～63℃。 運動黏度 ≤75mm2/s 57～60℃。 酸氧化過程包括反應熱遞增油溫控≤68<70℃>

4、加酸速度及時間: 分量少,漸次略間隔加入,20 分鐘內加完。

5、空攪時間:加酸達到油烴分基因轉化標準后,繼續空攪 25～30 分 鐘轉靜分.在接近轉靜分時加入 1.5～2%中性水,并繼續略攪 2～3 后轉靜 分分渣。

6、排渣時間:排渣應在轉靜分≥30 分鐘后,后期視聚渣分離情況 確定。

7、濃酸氧化環節總控時間:16～24 小時,并以分渣,油清晰為基 準。

8、操作要點:加酸量多少依據油質劣變情況并以實測黏度指標多少 選擇合適酸氧化油溫確定,以及防止油溫因劇烈溶解氧化反應>68℃,產 生副反應造成油組分碳化(燒油).油烴分基因(內含不開環稠環烴轉開環

飽和程度)轉化達到:純白或極淺黃白色.冷凍,液壓,汽輪機油烴分基因 為純白油無色,油色清晰,暗蘭熒光狀,氧化產物釋除及凈分干凈。

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視頻作者：山西晉海綠洲環保科技有限公司

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危險廢物減量化、資源化是解決問題的根本之策。但當務之急，必須快速提升危險廢物的處置能力，解決市場失衡的問題。各地要重視危險廢物處置，將危廢處置納入當地的環保基礎設施建設規劃，切實加大人力、物力投入。要加大簡政放權的力度，將危險廢物綜合處置項目經營許可證的審批權限下放至地市級，增加各級基層的權限，減少行政審批干預。要充分發揮市場的調節作用和企業的主體作用，鼓勵企業參與集中危險廢物處置工程建設，鼓勵自建處置設施，就地消化，充分釋放市場活力，讓廣大企業成為危險廢物經營單位的積極投資者和紅利獲得者。要切實加強事中事后監管，監督危險廢物處置單位的建設和運行，督促企業守法經營。

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一般處置者會聯系有資質的危險廢物運輸單位，讓該單位與產生者協商運輸價格，并簽訂運輸合同。然后發電機向當地環保局提出申請，并從處置者所在的環保局獲得申請，并根據運輸單位資質和運輸合同，獲得五份副本和編號，處置者資質、危廢處理合同、危廢方案。注意每輛車和每種危險廢物必須分開的五部分表格。處理者在實際操作中要求五張表格更加和方便。

處置方或審核員檢驗并押運貨物至產生方，承運人將貨物裝載至處置方。先填表5份（實際7份），蓋章，發貨單位簽字確認后發貨。份由責任方保存，第二份原件提交當地環保局，另一份原件。第二份和三份、四份、五份訂單中的每一份由運輸單位或押運人帶到處置方。處置方核對貨物無誤后，對貨物簽字蓋章，并抄送發貨單位原件和第二份退回產生方，第二份由產生方上交當地環保局；第四頁自行留存，第五頁轉交處置方所在地環境保護局。

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